Lasīšanas laiks:8 minūtes |Autors:YUPSENI komanda

1. I. Katrs darījums ir sacīkstes starp naudu un precēm
2. II. T/T: 30/70 ritms un tas, ko katra puse pērk
3. III. L/C: banka ienāk, un sīkie burti pakāpjas uz augšu
4. IV. Pavadzīme: jūsu nauda dzīvo uz papīra
5. V. D/P, D/A, O/A: Citi uzticības kāpņu pakāpieni
6. VI. Dokumentu pakotne, kas veic muitošanu
7. VII. Sarunas par savu pirmo konteineru: kas patiesībā darbojas

Katra starptautiskā tirdzniecība ir sacensības. Pārdevējs vēlas samaksu pirms preces izvešanas no rūpnīcas. Pircējs vēlas, lai preces būtu noliktavā, pirms nauda iziet no bankas. Nevienai pusei nevar būt abi, tāpēc katrs importa līgums ir sarunāta atbilde uz vienu jautājumu: kurš uzņemas risku un kurā brīdī tas maina īpašnieku?

Maksājuma noteikumi būvmateriālu pirkuma pasūtījumā-T/T, L/C, B/L-nav administratīvā informācija, kas jāparaksta, neizlasot. Tie ir visa darījuma riska karte. Šajā rokasgrāmatā ir izskaidrots, ko katrs termins faktiski dara, ko pircējam nozīmē Ķīnas PVC piegādātāja izplatītais maksājumu ritms un kā vienoties par noteikumiem, kas atbilst jūsu attiecībām ar rūpnīcu. Tas atbilst tādai pašai importētāja darbplūsmai kā mūsuOEM procesa rokasgrāmataunnosūtīšanas un iepakošanas rokasgrāmata.

Sāciet ar problēmas ģeometriju. Pircējs atrodas vienā valstī, pārdevējs citā, preces ceļo pa jūru nedēļām ilgi, un neviena no pusēm nevar fiziski pārbaudīt otras solījumu. Pircējs nevar pārbaudīt, vai konteiners ir iekrauts, kamēr tas jau nav uz kuģa. Pārdevējs nevar pārbaudīt, vai pircējs samaksās, kamēr nauda nav saņemta. Katrs maksāšanas veids starptautiskajā tirdzniecībā ir mehānisms šīs savstarpējās akluma pārvaldīšanai.

Spektrs ir no pilnīgas uzticības līdz nullei. Vienā galā pircējs maksā avansu un uzņemas visu risku. Otrā galā pircējs maksā pēc preču saņemšanas, un pārdevējs uzņemas visu risku. Viss, kas atrodas starp -30/70 sadalījumu, akreditīvs, dokumenti-pret-maksājuma vienošanos-ir veids, kā sadalīt risku tā, lai neviena no pusēm nebūtu pilnībā pakļauta. Jo labāk jūs saprotat, kur atrodas jūsu risks, jo racionālāk varat risināt sarunas.

T/T nozīmē telegrāfa pārskaitījumu{0}}praksē bankas pārskaitījums. Tas ir visizplatītākais maksāšanas veids Ķīnas būvmateriālu eksporta tirdzniecībā, un standarta ritms pircējam pirmo reizi- ir 30 procenti avansā un 70 procenti pret pavadzīmes kopiju. Izpratne par to, par ko maksā katra puse, mainās piedāvājuma lasīšanas veids.

30 procentu avanss sedz pārdevēja reālās izmaksas pirms ražošanas sākuma: izejmateriālu iegāde, līnijas uzstādīšana, instrumenti un rūpnīcas platība, kas paredzēta jūsu pasūtījumam. Piegādātājs, kas to lūdz, nav mantkārīgs. Viņi aizsargājas pret pircēju, kurš atceļ pēc materiāla sagriešanas. 70 procenti pret pavadzīmes kopiju ir pārdevēja pierādījums, ka konteiners ir faktiski iekrauts kuģī,-tad preces tiek vestas tranzītā un pārdevēja ražošanas risks ir beidzies.

Kur atrodas pircēja risks šajā vienošanās? Starp avansa maksājumu un iekraušanas datumu. Ja rūpnīca nespēj ražot, aizkavē sūtījumu vai ražo preces, kas neatbilst paraugam, pircēja sviras līdzekļi ir ierobežoti līdz nesamaksātajiem 70 procentiem. Tāpēc avansa maksājuma procentuālā daļa ir vienīgais apspriežamais skaitlis pirmajā līgumā,-kāpēc pieredzējuši piegādātāji to samazina līdz 20 procentiem vai mazāk atkārtotiem klientiem. T/T balstās uz uzticēšanos.

Akreditīvs aizstāj pārdevēja uzticību pircējam ar pircēja bankas solījumu. Izdevēja banka apņemas samaksāt pārdevējam, -ja pārdevējs uzrāda dokumentus, kas precīzi atbilst L/C noteikumiem. Pārdevējs nosūta preces, uzrāda dokumentus un saņem samaksu no bankas. Pircējs atmaksā bankai vēlāk. Teorētiski tas ir vistīrākais riska sadalījums starptautiskajā tirdzniecībā.

Praksē akreditīvs ir dokumenta{0}}precīzības spēle, un spēlei ir nosaukums: neatbilstības. Katrai detaļai katrā uzrādītajā dokumentā-rēķinā, iepakojuma sarakstā, pavadzīmē, izcelsmes sertifikātā-ir jāatbilst L/C formulējumam. Nosūtīšanas datums, kas par vienu dienu atšķiras no L/C pēdējā nosūtīšanas datuma, ir neatbilstība. Aprakstā, kas saīsina “putuplasta plāksne”, kur L/C rakstīts “PVC putu plāksne”, ir neatbilstība. Bankas nepiedod, jo neatbilstība ļauj bankai pilnībā atteikties no maksājuma. Šādi šķietami drošs L/C kļūst par neapmaksātu sūtījumu: dokumenti bija 99% pareizi, un ar 99% nepietiek.

L/C maksā arī{0}}atvēršanas maksu, maksas par grozījumiem un nesakritības maksas, kas var sasniegt simtiem dolāru par kļūdu. Šī metode ir piemērota lieliem pasūtījumiem, jaunām attiecībām ar piegādātājiem vai tirgiem, kur pircēja valdība to pieprasa. Atkārtotiem pasūtījumiem ar pārbaudītu rūpnīcu, L/C izmaksas un dokumenti parasti pārsniedz risku, ko tas noņem.

Pavadzīme ir vissvarīgākais dokuments visā darījumā, un vairums pircēju, kas pirmo reizi{0}}pirmi to nenovērtē. B/L ir preču kvīts, pārvadājuma līgums un -būtiski-īpašumtiesību dokuments. Ikvienam, kuram ir oriģināls konosaments, ir tiesības pieprasīt preces no pārvadātāja galamērķī. Nav oriģināla, bez kravas. Šis vienīgais fakts izskaidro visu ap to esošo maksājumu arhitektūru.

Saskaņā ar standarta 30/70 T/T vienošanos pārdevējs nosūta preces un nosūta pircējam B/L kopiju. Pircējs maksā 70 procentus. Pēc tam pārdevējs izdod oriģinālo pavadzīmi, ko pircējs uzrāda pārvadātājam, lai tas pieņemtu piegādi. Secība aizsargā abas puses: pircējs nekad nemaksā atlikumu bez pierādījumiem, ka preces atrodas uz ūdens, un pārdevējs nekad neatbrīvo īpašumtiesības, kamēr atlikums nav samaksāts. Sistēma ir eleganta, un tā darbojas tikai tad, ja saprotat, kuru B/L versiju skatāties.

Pie kravas ekspeditora galda ir svarīgas vēl divas atšķirības. Tīrā konosamentā norādīts, ka krava saņemta labā stāvoklī; klauzula vai netīra B/L norāda uz bojājumiem vai iztrūkumu, un nevienam pircējam nevajadzētu maksāt atlikumu pret netīru B/L, nesaprotot klauzulā teikto. Un B/L var izsniegt kuģa operators vai kravas ekspeditors-b/l un galvenā B/L atšķirība, kas kļūst svarīga, apvienojot kravu. Jautājiet savam ekspeditoram, kuru jūs saņemat un ko tas nozīmē kravas pieprasīšanai.

Starp T/T un L/C ir divas vecākas metodes, kas izmanto banku sistēmu kā dokumentu kurjeru. Saskaņā ar dokumentiem pret samaksu (D/P) pārdevējs nosūta preces un nosūta dokumentus caur bankām; pircējs maksā un tikai pēc tam saņem dokumentus,{1}}tostarp B/L. Saskaņā ar dokumentiem pret akceptu (D/A) pircējs pieņem vekseli, kurā tiek solīts maksājums nākotnē, un nekavējoties saņem dokumentus{3}}un kravu{4}}. D/A ir bīstamākais: pircējs saņem preci pirms samaksas, un pārdevēja vienīgā iespēja ir pircēja solījums.

Atvērtais konts (O/A) atrodas uzticības kāpņu tālākajā galā: preces nosūtītas, rēķins nosūtīts, maksājums jāveic 30, 60 vai 90 dienu laikā. O/A ir veids, kā reģistrēti importētāji iepērkas no izveidotajām rūpnīcām pēc gadiem ilgiem darījumiem. Tas nav pirmais -kārtības termins. Jebkurš piegādātājs, kas piedāvā O/A pircējam pirmo reizi,{7}}ir vai nu ļoti pārliecināts par savu produktu, vai ļoti pārliecināts par saviem juristiem.

B/L ceļo ar nelielu dokumentu komplektu, un katram no tiem ir darbs galamērķa ostā. Komercrēķins ir vērtības paziņojums, ko muita izmanto, lai aprēķinātu nodokļus,{1}}tāpēc deklarētajām vienību vērtībām ir jāatbilst maksājumu ierakstiem jūsu grāmatvedībā. Iepakojuma sarakstā ir ierakstītas kartona kastes, paletes, svars un izmēri, ko terminālis izmanto kravas pārbaudei. Izcelsmes sertifikātā ir norādīta preču izgatavošanas vieta, kas nosaka tarifu režīmu saskaņā ar jūsu valsts tirdzniecības līgumiem.

Attiecībā uz būvmateriāliem komplektā bieži ir iekļauti arī testu ziņojumi un atbilstības dokumenti{0}}sertifikācijas dokumenti, ko mūsusertifikācijas rokasgrāmataaptver detalizēti. Praktiskais noteikums visai paketei: lūdziet pilnu sarakstu pirms depozīta samaksas, nevis pēc kuģa izbraukšanas. Trūkstošie vai nesaskanīgie dokumenti galamērķī tieši pārvēršas dīkstāvēs, muitas aizturēs un kravas ekspeditoru rēķinos, ko neviens nebija gaidījis.

Pirmais pasūtījums ir savstarpēja noklausīšanās, un maksājuma nosacījumos tas ir jāatspoguļo. Importētājiem visā būvmateriālu tirdzniecībā ir notikusi šāda sarunu secība:

Rūpnīca, kas nosūta jūsu pirmo konteineru, vēlas to pašu, ko jūs darāt: darījumu, kas tiek slēgts tīri. Pircējs, kurš saprot riska karti, risina sarunas saprātīgi un ievēro maksājumu grafiku, kļūst par klientu, kurš saņem labākus nosacījumus otrajā pasūtījumā -20 procentu avansā, teleksa izlaidumā, prioritārajā ražošanas laika posmā. Noteikumi, kurus pieņemat savā pirmajā konteinerā, ir noteikumi, kas jums tiks piedāvāti nākamajiem desmit. Mūsuražotāja pārbaudes rokasgrāmataaprakstīts, kā pārbaudīt rūpnīcu, pirms tas sākas. Cenu paraugam ar pilnu apmaksas un dokumentu nosacjumu izmantoanas anketu vaisazinieties ar mūsu pārdošanas komandu.