Konsolidētā konteineru piegāde: sajauciet SPC grīdas, PVC paneļus un žogus, lai samazinātu kravas izmaksas|JUPSENI

8 min lasīt - 29. maijs, 2026 - YUPSENI komanda

Jaukti būvmateriāli, kas iekārtoti vienam konsolidētam konteineram, ar plakanu{0}}PVC izstrādājumu vienā pusē un grīdas kartona kastēm uz paletēm.

Šajā lapā

1. I. Jūs maksājat par konteineru, nevis produktu - Kāpēc lielākā daļa importētāju pārmaksā par kravu par 30%, to nezinot
2. II. SPC grīdas segums atrodas konteinerā kā enkurs - un šim enkuram nevajadzētu būt vienam
3. III. Sienu paneļi un griestu dēļi piepilda kubu, nesodot svara budžetu
4. IV. Kur slēpjas reālā peļņa: āra profili jauktā slodzē
5. V. Nestuves pildījums: reklāmas dēlis, saliekamais dēlis, formēšana - augsta kušana, augsta lipība
6. VI. Trīs slodzes formulas 40 HQ - un kā izlemt, kura no tām ir nepieciešama

Pirms desmit gadiem man pazīstams ēģiptiešu izplatītājs pasūtīja savu pirmo konteineru no Ķīnas. Viņš to pilnībā piepildīja arSPC grīdas segums. Divdesmit{1}}divas paletes no grīdas līdz griestiem. Pienāca kravas rēķins. Viņa cena par -kvadrāt-metru bija augstāka nekā viņa konkurenta mazumtirdzniecības cena. Viņš sēdēja šajā krājumā četrpadsmit mēnešus. Iemesls nebija produkts. Tā bija konteineru matemātika, kuru viņš nekad neskrēja.

Šis raksts nav par to, kurš būvmateriāls ir labāks. Uz šo jautājumu ir sniegta atbilde, veicot desmitiem detalizētu salīdzinājumu šajā vietnē. Šis raksts ir par kaut ko pirms šī lēmuma pieņemšanas: kas notiek, ja viens pircējs vienā sūtījumā iegādājas vairākas produktu kategorijas no viena piegādātāja, un kāpēc kravas aritmētika padara šo lēmumu svarīgāku nekā jebkura atsevišķa produkta specifikācija.

Mēs to veidojam, pamatojoties uz fiziskajiem ierobežojumiem, kas saistīti ar konteinera - blīvumu, tilpumu, saderību ar sakraušanu un jauktas kravas slēptās piemales struktūru. Ja esat importētājs, vairumtirdzniecības izplatītājs vai iepirkumu vadītājs, kas veic konsolidētos pasūtījumus, nākamās piecpadsmit minūtes mainīs pirkuma pasūtījuma izveides veidu.

I. Jūs maksājat par konteineru, nevis produktu - Kāpēc lielākā daļa importētāju pārmaksā par kravu par 30%, to nezinot

40 HQ konteiners maksā aptuveni tikpat, cik tajā ir ievietots 15 tonnas produkta vai 26 tonnas. Okeāna kravas līnija maksā pēc kastes, nevis pēc tajā esošā. Maksa par pārkraušanu ostā ir par vienu konteineru. Muitas starpniecības maksa ir par vienu ierakstu. Kravu pārvadājumi no ostas uz noliktavu ir uz vienu kravu. Visas fiksētās izmaksas loģistikas ķēdē tiek sadalītas atkarībā no kravas tonnāžas, kas tajā atrodas.

Tagad apsveriet kopīgu scenāriju. Importētājs pasūta 18 SPC grīdas paletes. Atkarībā no akmens -polimēru attiecības un pamatslāņa SPC darbojas aptuveni 1900 līdz 2100 kg uz kubikmetru. 40HQ fiziski var noturēt aptuveni 26 līdz 28 kubikmetrus uz paletēm klāta grīdas seguma, pirms sasniedz tā svara griestus, jo SPC blīvums nozīmē, ka 26-tonnu kravnesības ierobežojums tiek sasniegts ilgi pirms konteinera tilpuma pilna. Importētājs piegādā 22 tonnas grīdas segumu. Konteinerā joprojām ir tukša gaisa telpa virs palešu - tilpuma, kuras pārvietošana maksā tieši tikpat, cik izmantotā tilpuma. Šī sūtījuma kravas kilogramu izmaksās ir iekļauta piemaksa par kubikmetriem, kurus samaksājāt par nosūtīšanu, bet nekad neesat piepildījis.

Labojums ir konceptuāli vienkāršs, taču funkcionāli netiek izmantots: sajauciet augsta{0}}blīvuma produktus ar zema blīvuma{1}}produktiem. Blīvās preces apēd lietderīgās slodzes budžetu. Lielgabarīta preces apēd apjoma budžetu. Kopā viņi pilnībā izmanto abus budžetus. Maksa par vienu -izkrauto vienību samazinās par katru SKU konteinerā, jo katrs no tiem tagad sadala fiksētās loģistikas izmaksas ar lielāku kopējo sūtījuma vērtību.

II. SPC grīdas segums atrodas konteinerā kā enkurs - un šim enkuram nevajadzētu būt vienam

SPC grīdas segums ir blīvākais produkts YUPSENI katalogā. Standarta kartona kārba ar 6,5 mm dēļiem, 18 dēļi katrā kastē, kas aptver aptuveni 2,2 kvadrātmetrus, sver aptuveni 23–26 kg. Salieciet divdesmit kastes uz paletes, un jūs iegūsit vienību, kas ir kompakta, stabila un sodāmi smaga salīdzinājumā ar tās nospiedumu. Šis blīvums padara SPC par ideālu balasta kravu - enkura kravu, kas patērē mazo svaru un atrodas zemu konteinerā, kur tā neko nesasmalcina.

Taču tas pats blīvums rada produkta{0}}līmeņa ievainojamību, ko atrisina jaukta slodze. Ja SPC piegādā viens pats, katrs kravas kravas kilograms nonāk produktu kategorijā ar salīdzinoši šauru peļņas profilu. SPC ir konkurences tirgus. Pircēji iepērkas biezums, nodiluma slānis un klikšķu{4}}fiksācijas precizitāte pie desmitiem piegādātāju. Atšķirība starp uzvarētāju un zaudējušo cenu bieži vien ir 18 līdz 25 centi par kvadrātpēdu. Šo rezervi gandrīz pilnībā noēd vai saglabā kravas efektivitāte.

Ja SPC izmanto konteineru ar vieglākām precēm, mainās tas, ka grīdas seguma piegādes izmaksas nepalielinās - konteiners jau maksā tikpat, cik tas maksā -, bet citu produktu klātbūtne nozīmē, ka kravas rēķins tiek sadalīts lielākai rēķina vērtībai. Grīdas seguma daļa rēķinā samazinās. Šie 18 centi elpošanas telpas parādās, nevienojoties ne par vienu centu no ražotāja cenas.

Šeit bieži tiek iebilsts, ka kategoriju sajaukšana rada kaitējumu. Grīdas kastes ir taisnstūrveida, stingras un sakraujamas. PVC putu plāksnes ir plakanas loksnes. Bažas rada tas, ka 4 mm griestu paneļu palete, kas novietota blakus 26 kilogramus smagām grīdas seguma kastēm, atnāks ar drupinātām malām. Iebildums ir spēkā, ja konteiners ir slikti iekrauts. Tas pazūd, ja blīvs produkts nonāk uz grīdas slāņa un lokšņu izstrādājumi uzbrauc virsū ar pienācīgu blīvumu un vertikālu atdalīšanu. Iekraušanas secībai ir lielāka nozīme nekā pašam maisījuma lēmumam. Mēs aptvērām uzstādīšanas pielaides, kas veido vai pārtrauc mūsu grīdas segumu projektusSPC grīdas seguma uzstādīšanas rokasgrāmata, un tas pats precīzais domāšanas veids tiek piemērots konteinera konfigurēšanai. Abi ir paredzēti mainīgo lielumu kontrolei, kurus lielākā daļa operatoru ignorē, līdz tie izraisa atzvanīšanu.

III. Sienu paneļi un griestu dēļi piepilda kubu, nesodot svara budžetu

Ja SPC grīda ir enkurs,PVC griestu paneļiun vinila sienu paneļi ir lifts. Standarta 5–6 mm PVC griestu plāksne sver aptuveni 3–4 kilogramus uz kvadrātmetru. Divpadsmit 600 x 3000 mm paneļu kartona kārba aizņem apmēram 21 kvadrātmetru un sver 65 līdz 80 kilogramus. Tas ir aptuveni viena-trešdaļa SPC grīdas seguma svara uz pārklājuma kvadrātmetru, vienlaikus aizņemot salīdzināmu vai lielāku tilpumu uz vienības vērtību. Ievietojiet desmit griestu paneļu paletes konteinerā, un svara adata tik tikko kustas. Skaļums piepildās. Kravas izmaksas paliek nemainīgas. Produkts tiek laists tirgū par tādu pašu jūras rēķinu kā grīdas segums, taču tā daļa no šī rēķina uz vienu{17}}vienību ir daļa no tā, kāda tā būtu, ja to nosūtītu atsevišķi.

Tā nav tikai aritmētika. Tā ir strukturāla priekšrocība, kā PVC loksnes izstrādājumi fiziski mijiedarbojas ar konteinera ģeometriju. 40HQ interjers ir aptuveni 12,03 metrus garš, 2,35 metrus plats un 2,69 metrus augsts. Standarta PVC griestu paneļi tiek piegādāti no 2,44 līdz 3,0 metriem, kas nozīmē, ka tos var ielādēt gareniski ar minimālu gaisa izšķērdēšanu abos galos. Plakano{10}}lokšņu formāts ir tīrs. Nav sarežģītas bloķēšanas vai stiprinājuma ģeometrijas, lai nozagtu lietderīgās kravas collas. Pašu paneļu stingrība nozīmē, ka tos var salikt kopā un{13}}notīrīt bez rūpīga svara sadalījuma, kāds nepieciešams SPC paletēm.

Mēs esam salīdzinājuši šos griestu materiālus un - ģipsi, minerālšķiedru un tradicionālo apmetumu - līdzās{0}}pie{1}}PVC griesti vs ģipsis vs minerālšķiedru sadalījums. Šis raksts koncentrējās uz veiktspēju. Veiktspējas salīdzinājums neliecina, ka ģipsis un minerālšķiedra ir arī briesmīgi kravas pavadoņi. Ģipša plāksne ir smaga un trausla. Minerālšķiedras flīzes ir drupināmas un{4}}jutīgas pret mitrumu. Neviens nevar dalīt konteineru ar jauktu būvmateriālu kravu bez specializēta iepakojuma, kas mazina kravas priekšrocības. PVC griestu paneļiem nav neviena no šiem ierobežojumiem. Tie var braukt virs SFC paletēm, blakus sienu paneļu saišķiem, ar standarta malu aizsargiem un siksnām.

Šī stāsta sienas paneļa puse ar vienu pagriezienu atspoguļo griestu versiju.Vinila sienu paneļi, jo īpaši marmora-izskata UV-pārklājuma variantiem ir lielāka vērtība uz-kvadrātmetru- nekā griestu dēļiem. Tas nozīmē, ka tas pats kubikmetrs konteinera tilpuma atbilst vairāk rēķina dolāru, ja tas ir piepildīts ar dekoratīvu sienas izstrādājumu, nekā piepildot ar vienkāršu griestu paneli. Jauktā kravā tas rada rezerves bufera efektu: augstākas-vērtības preces absorbē lielāku daļu no fiksētajām kravas izmaksām proporcionāli to pārdošanas cenai, atbrīvojot peļņas spiedienu uz zemākām-vērtībām-uz -apjoms. Konteiners kopumā kļūst izdevīgāks uz vienu kubikmetru nekā jebkura{11}}kategorijas krava.

IV. Kur slēpjas reālā peļņa: āra profili jauktā slodzē

Lielākā daļa importētāju domā parPVC žogi un margaskā atsevišķu biznesu. Žogu izplatītājs pasūta žogu. Grīdas segumu izplatītājs pasūta grīdas segumu. Produktu kategorijas dzīvo dažādos tvertnēs, apkalpo dažādi piegādātāji, tiek nosūtīti dažādos konteineros. Tā ir ierasta nozares uzvedība. Tā ir arī milzīga neizmantota peļņas iespēja, ko nekavējoties atklāj viena piegādātāja-konsolidētā konteinera stratēģija.

PVC žogu profiliem un margu detaļām ir fizisks profils, kas padara tos ārkārtīgi{0}}efektīvus kravas pārvadājumos, ja tos sajauc ar plakanām{1}}lokšņu precēm. Žoga sliede ir dobs taisnstūra profils. Žoga pikets ir formas ekstrūzija ar iekšējo siksnu. Neviens no tiem nav īpaši blīvs uz lineāro metru. Divdesmit žoga sliežu komplekts sver mazāk nekā viena SPC grīdas palete, bet aizņem garu, slaidu tilpuma aploksni, kas dabiski iekļaujas spraugās ap kvadrātveida paletēm. Novietojiet grīdas paletes uz konteinera grīdas. Gar sānu sienām garenvirzienā novietojiet komplektētos margu komponentus. Konfigurācijā tiek izmantots tilpums, kas citādi būtu nedzīvs gaiss, un sūtījumam tiek pievienots augstas -maržas produkts bez papildu kravas izmaksām.

Āra PVC profilu malu struktūra pastiprina šo loģiku. Žogu un margu izstrādājumi tiek pārdoti tirgū, kur salīdzināšanas etalons nav cits Ķīnas PVC ražotājs. Etalons ir apstrādāts koks, kalts dzelzs, metināts alumīnijs un vietējais izgatavotais tērauds -, kam ir ievērojami augstākas uzstādīšanas izmaksas un pastāvīgs uzturēšanas slogs. Mēs uz tiem detalizēti atsaucām-PVC žogs vs koks vs alumīnijs vs dzelzs 20 gadu izmaksu salīdzinājums. Konsolidētās konteineru stratēģijas rezultāts ir šāds: PVC žogu un margu izstrādājumiem parasti ir par 30% līdz 50% lielāka bruto peļņa nekā SPC grīdas segumam vairumtirdzniecībā. Katrs lineārais margu metrs, kas kopīgs konteinerā ar jūsu grīdas seguma pasūtījumu, uzlabo visa sūtījuma jaukto rezervi.

Sekundārais ieguvums šeit attiecas uz minimālā pasūtījuma daudzuma psiholoģiju. Daudzi žogu izplatītāji ir mazi un vidēji{1}} reģionālie operatori. Viņi nepasūta pilnu žogu konteineru, jo to gada apjoms to neattaisno. Viņi pērk LCL, maksā soda tarifus un dzīvo ar peļņu, kas palēnina izaugsmi. Konsolidētā konteinera modelis ļauj importētājam, kas koncentrējas uz grīdas segumu{5}}, pievienot, piemēram, 200 metrus garas margas konteineram, kas citādi piegādātu tikai grīdu. Šiem 200 metriem nav nepieciešams savs pirkuma pasūtījums, savs piegādātāja sarunas vai savs piegādes līgums. Tas brauc uz grīdas seguma kārtas. Grīdas segumu importētājs tikko ienācis žogu tirgū, neuzsākot žogu biznesu. Šis modelis -, izmantojot enkura produkta konteineru, lai pārbaudītu blakus esošās kategorijas ar nulles robežizmaksām -, ir tas, kā daži no visstraujāk{14}}augošajiem būvmateriālu izplatītājiem Dienvidaustrumāzijā un Latīņamerikā ir izveidojuši savus vairāku{15}}kategoriju portfeļus pēdējo piecu gadu laikā.

V. Nestuves pildījums: reklāmas dēlis, saliekamais dēlis, formēšana - augsta kušana, augsta lipība

Katram apvienotajam konteineram ir iekraušanas ģeometrijas problēma. Kvadrātveida paletes neveidojas perfekti taisnstūra konteinera iekšpusē. Stāvu plāns neizbēgami atstāj gareniskas spraugas, augšējos tukšumus virs īsākām paletēm un stūra dobumus, kas ir pārāk mazi standarta paletei, bet pietiekami lieli, lai attēlotu reālus kravas atkritumus. Šīs tukšās vietas ir peļņas{3}}iznīcināšanas zonas, kuras lielākā daļa iekraušanas uzraugu uzskata par neizbēgamām. Tie nav neizbēgami. Tie ir piepildāmi ar pareizajām produktu līnijām.

Produktiem, kas vislabāk veic šo darbu, ir trīs iezīmes: tie tiek piegādāti kompaktā formātā, tiem ir liels krājumu apgrozījums, un tie rada atkārtotu pirkumu darbību, jo tie ir palīgmateriāli galalietotāja darbplūsmā. YUPSENI katalogā šim aprakstam precīzi atbilst trīs rindas.

PVC reklāmas dēlisir pirmais kandidāts. Standarta 1220 x 2440 mm 3 mm vai 5 mm putuplasta plātnes loksne sver mazāk nekā 8 kg. Piecdesmit lokšņu kaudze ir iepakojums, ko divi darbinieki var manevrēt ar rokām. Produkta gala tirgus - izkārtņu veikali, tipogrāfijas, izstāžu celtnieki - to patērē nepārtraukti. Zīmju izgatavotājs nedēļā izskrien cauri duci lokšņu. Pārkārtošanas cikls tiek mērīts nedēļās, nevis mēnešos. Tas nozīmē, ka izplatītājs, kurš glabā reklāmas dēli, redz regulārus atkārtotus pasūtījumus no tiem pašiem klientiem, veidojot darījumu vēsturi un konta lojalitāti. Produktu līnijas pārvadāšanas izmaksas apvienotajā konteinerā ir niecīgas, jo tas aizpilda tukšumus, kas citādi transportētu tukšo gaisu. Tā krājumu ātrums padara to par naudas -plūsmas veicinātāju, nevis par noliktavas squatter. Mēs publicējām pilnu blīvuma pakāpju un drukas virsmas saderības{17}}informāciju mūsureklāmas dēļu izvēles rokasgrāmata. Stāsts par kravu ir pievienots slānis, uz kuru atlases rokasgrāmata nav pievērsta uzmanība: dēļa fiziskie izmēri padara to par elastīgāko pildvielu konteineru iekraušanas plānā.

PVC saliekamais dēlisspēlē līdzīgu lomu, bet ir vērsta uz citu gala tirgu. Saliekamais dēlis tiek piegādāts iepriekš-rievotā formātā, kas ļauj galalietotājam locīt un saliekt loksni kastes konstrukcijās, stendos un{2}}pārdošanas{3}}vienībās. Tas ir īpašs produkts ar lojālu klientu bāzi, un tas parasti pārspēj standarta putuplasta plātnes par 18% līdz 25%, jo rievu apstrāde rada papildu vērtību, kas netiek pārvērsta par precēm. Saliekamo dēļu loksņu kaudze var iespiesties konteinera augšējā tukšumā virs īsas sienu paneļu paletes ar nulles iekraušanas sarežģītību. Produktu līnijas nišas būtība nozīmē, ka izplatītājs, kurš to uzglabā, saskaras ar mazāku cenu konkurenci nekā izplatītājs, kurš pārvadā tikai vienkāršu putuplasta plātni. Mūsusaliekamā dēļa specifikācijas rokasgrāmataaptver rievas ģeometrijas prasības; konteinera-atbilstības loģika ir iemesls, kāpēc šī produkta pievienošana jauktai slodzei gandrīz neko nemaksā, un tiek pievienota peļņas plūsma, kas pastāv neatkarīgi no grīdas seguma un griestu kategorijām.

PVC dekoratīvā moldingir trešā nestuvju{0}}uzpildes līnija, un tā nopelna savu vietu iemesla dēļ, kam nav nekā kopīga ar apjoma efektivitāti. Veidņu profili, grīdlīstes, stūru apdares un līstes ir kategorija, kas savieno visas citas konteinera kategorijas. Grīdas seguma pircējam ir nepieciešamas pārejas sloksnes un grīdlīstes. Sienas paneļu pircējam nepieciešamas stūru apdares un malu profili. Griestu uzstādīšanai ir nepieciešami līstes pie sienas{5}}griestu savienojuma. Šie apdares izstrādājumi ir mazi, viegli un ar lielu{7}}materiālu, kas klientam tik un tā ir vajadzīgi, bet reti tiek iegūti no tā paša piegādātāja, kas ir primārais materiāls. Kad izplatītājs tos uzkrāj, klients vienā darījumā iegādājas grīdas segumu, apakšklāju, pārejas sloksnes un grīdlīstes. Vidējā pasūtījuma vērtība palielinās. Klientam ir par vienu piegādātāju mazāk, kam piezvanīt. Lipīgums ir reāls, jo piegādātāju maiņa tagad nozīmē, ka klientam ir jāatrod divi aizstājēji, nevis viens. Šie veidņu profili tiek piegādāti garās, šaurās kartona kastēs, kas ieslīd gareniskajās spraugās starp paletēm. Pilns veidņu konteiners būtu neekonomisks. Daži simti kartona kastīšu, kas tiek lietoti vienā konteinerā ar grīdu un paneļiem, ir tīra peļņas palielināšanās.

VI. Trīs slodzes formulas 40 HQ - un kā izlemt, kura no tām ir nepieciešama

Jauktās{0}}slodzes konsolidācijas teorija ir vienkārša. Lai to pārvērstu pirkuma pasūtījumā, ir nepieciešami skaitļi. 40HQ konteinera kravnesība ir aptuveni 26 000 kilogramu un iekšējais tilpums ir aptuveni 67 kubikmetri. Konsolidētā konteinera māksla sasniedz gan svara budžetu, gan tilpuma budžetu vienā un tajā pašā slodzē, nepārsniedzot nevienu. Šeit ir trīs slodzes plāni, kas iegūti no faktiskajiem YUPSENI sūtījumu ierakstiem, un katrs ir optimizēts citam izplatītāja profilam.

Formula A ir piemērota izplatītājam, kura pamatdarbība ir grīdas segums, bet kurš vēlas pārbaudīt sienas un āra kategorijas bez kapitāla saistībām ar īpašu konteineru. SPC apjoms iztur grīdas slodzi. Griestu un sienu paneļi aizpilda augšpusē esošo vertikālo telpu. Pieticīgs žoga sadalījums brauc pāri sānu sienai. Reklāmas dēlis un veidne aizpilda atlikušās spraugas. Kravas ietaupījums ir reāls, taču lielāka vērtība ir ar minimālu risku iegūtā tirgus inteliģence: izplatītāja tirgū ienāk trīs produktu kategorijas par kravas izmaksām pusotru.

Formula B ir piemērota jaunam importētājam, kurš sāk vairāku kategoriju būvmateriālu izplatīšanu no jauna. Svars ir vienmērīgi sadalīts starp grīdu un lokšņu izstrādājumiem. Žoga piešķīrums ir pietiekams, lai nodrošinātu nelielu izstāžu zāles displeju un izpildītu sākotnējos pasūtījumu paraugus. Mazais-aizpildījuma sadalījums šajā formulā ir lielāks, jo startēšanas izplatītājam ir nepieciešams paātrinājums; veidņu un apdares krājumi rada tūlītējas savstarpējās{5}pārdošanas iespējas, kuras jau ir Formula A izplatītājam ar savu pastāvīgo{6}}klientu bāzi. Šeit minētie 32% kravu ietaupījumi ir salīdzināmi ar alternatīvu katras kategorijas pārvadāšanu kā daļēju kravu vai LCL pa atsevišķiem sūtījumiem. Iesācēju importētājam šī 32 % atšķirība bieži nosaka, vai pirmie seši darbības mēneši ir pozitīvi{11}}naudas plūsma.

Formula C ir formulas A spogulis — žogs{0}}un-āra izplatītājs, kas pārbauda iekštelpu kategorijas. Žogs un margu tonnāža noenkuro konteineru. SPC grīdas un sienu paneļi kalpo kā tilpuma pildītājs. Loģika ir identiska apgrieztā virzienā - āra speciālists iegūst grīdas segumu un sienu paneļu produktu līniju par kravas izmaksām, kuras nebūtu iespējams sasniegt, izmantojot īpašu iekštelpu{6}}produktu konteineru. Formulā C veidņu sadalījums ir sarežģītāks, jo žogu izplatītāji parasti apkalpo arī ieklāšanas un lieveņu tirgus, kur PVC apdares profili ir dabisks -pārdošanas papildinājums.

Visām trim formulām kopīgais pavediens ir tāds, ka konkrētie produktu daudzumi ir mazāk svarīgi nekā to iekraušanas princips: konteiners ir kopīgs izmaksu segments. Katra papildu produktu līnija, kas iekļaujas šajā kausā, nepārsniedzot svara ierobežojumu vai neapdraudot kravas stabilitāti, samazina vidējās kravas izmaksas katrai citai produktu līnijai kausā. Princips ir spēkā neatkarīgi no tā, vai pārvietojat 26 tonnas vai 15 tonnas. Transporta izmaksas par vienu-vienību ir apgriezti proporcionālas konteinera izmantošanas līmenim gan svara, gan tilpuma izmēriem vienlaikus.

Kas notiek pēc konteinera durvju aizvēršanas

Arguments šajā rakstā nav smalks. Konteiners maksā vienādi neatkarīgi no tā, vai tas nosūta vienu vai piecus produktus. Kravas rēķins tiek sadalīts tajā, kas ir iekšā. Jo vairāk vērtības iesaiņojat vienā kastē, jo mazāk katras vērtības vienības maksā par ceļošanu.

Argumentu interesantu padara nevis aritmētika. Tā ir, ka aritmētika ir bijusi patiesa gadu desmitiem, un būvmateriālu importa nozare to lielākoties ir ignorējusi. Nozare tiek organizēta, pamatojoties uz vienas -kategorijas specializāciju: grīdas segumu uzņēmumi, žogu uzņēmumi, griestu uzņēmumi. Specializācija ir reāla un vērtīga klientu zināšanu un pārdošanas zināšanu līmenī. Tā ir kravas neefektivitāte konteinera līmenī. Grīdas segumu izplatītājs un žogu izplatītājs vienā pilsētā, iespējams, maksā par pus{6}}tukšiem konteineriem maršrutos, kuru izcelsme ir 200 kilometru attālumā viens no otra Ķīnā. Neviens nezina otra kravas rēķinu. Nevienam piegādātājam nav motivācijas to norādīt.

Konsolidētai konteineru iegādei nav jāatsakās no kategoriju zināšanām. Ir jāatzīst, ka 40 HQ konteiners ir dalīta izmaksu struktūra un ka, sadalot to starp kategorijām, katra kategorija ir ienesīgāka nekā tā piegāde atsevišķi. Formulas ir vienkāršas. Dokumentācija ir rutīna. Fiziskā iekraušana ir veikta tūkstošiem reižu. Vienīgais šķērslis ir ieradums domāt par vienas kategorijas-pirkuma pasūtījumiem. Šī ieraduma laušana nav loģistikas lēmums. Tas ir konkurētspējīgs.